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<p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">為提升機(jī)電維護(hù)人員故障處理能力，進(jìn)一步對(duì)智慧機(jī)器人進(jìn)行系統(tǒng)性學(xué)習(xí)，5月16日，指揮調(diào)度中心召開(kāi)智慧機(jī)器人運(yùn)維研討會(huì)，各站機(jī)電維護(hù)人員參加會(huì)議。</span> </p> <p style="text-align:center;text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;"><img alt="" src="/upload/202305/20230516164337_7222.jpg" width="768" /><br /> </span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">會(huì)議首先對(duì)運(yùn)行過(guò)程中主要存在的問(wèn)題進(jìn)行溝通交流，一是針對(duì)卡票問(wèn)題，收費(fèi)站各出奇招，通過(guò)對(duì)票據(jù)引導(dǎo)臂進(jìn)行簡(jiǎn)易改裝，使票據(jù)平整進(jìn)入打票機(jī)，大大降低卡票故障率；二是收費(fèi)站上道智慧機(jī)器人存在狀態(tài)信息采集延時(shí)現(xiàn)象，貨車(chē)ETC車(chē)輛通過(guò)入口車(chē)道時(shí)，ETC天線狀態(tài)信息與智慧機(jī)器人系統(tǒng)狀態(tài)信息回控指令執(zhí)行延時(shí)，導(dǎo)致車(chē)輛通行緩慢，通過(guò)調(diào)整天線功率，更改線圈位置、觸發(fā)方式，較大程度縮短過(guò)車(chē)耗時(shí)，提升車(chē)輛通行效率。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">隨后與會(huì)人員就智慧機(jī)器人的使用情況進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流，就日常使用中的小改動(dòng)進(jìn)行討論，針對(duì)當(dāng)下的運(yùn)維現(xiàn)狀，探討如何運(yùn)用新思路、新方法、新技術(shù)，構(gòu)建科學(xué)高效的運(yùn)維體系。</span> </p>